| Poder | Torque de parada | Peso (kg) |
| 180-250 | 40 | 1,95(220w) |
Motores de cubo de cassete traseiro
-- Fabricante estável e confiável --
Integração e desempenho ideais: motores de cubo de cassete traseiro
O motor do cubo traseiro da cassete representa a categoria mais popular e versátil no mercado de acionamento de bicicletas elétricas, combinando perfeitamente a energia elétrica com a experiência de ciclismo tradicional. Ao contrário dos sistemas de engrenagem fixa ou de roda livre, a compatibilidade do cassete permite que os ciclistas utilizem conjuntos de grupos modernos de múltiplas velocidades (7 a 12 velocidades), o que não é negociável para ciclistas sérios e fabricantes que buscam um produto premium e de alta funcionalidade. Na Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical, nossos motores de cassete traseiros são meticulosamente projetados para maximizar a eficiência da transmissão de energia e, ao mesmo tempo, minimizar o perfil do motor, garantindo fácil integração em geometrias de estrutura padrão.
A vantagem fundamental do motor do cubo traseiro é a sua capacidade de fornecer potência diretamente à roda motriz, contornando o sistema de corrente e desviador, o que simplifica a instalação e reduz o desgaste do sistema de transmissão mecânico da bicicleta. Nosso foco de engenharia em modelos de cassetes traseiros inclui tecnologia especializada de amortecimento acústico, utilizando engrenagens planetárias de alta precisão e compostos avançados de plástico e aço. Isso garante que o motor opere com eficiência máxima (geralmente $\ge 85\%$) enquanto produz um perfil sonoro silencioso - um recurso crítico para bicicletas elétricas de deslocamento diário e de turismo. Os motores são projetados com arranjos magnéticos otimizados para minimizar o torque de engrenagem, proporcionando uma sensação natural e sem arrasto ao pedalar sem assistência ou exceder o limite de velocidade.
O desafio do cassete: resistência e confiabilidade
Um dos desafios técnicos nos motores do cubo traseiro é integrar o corpo do cassete do cubo livre de forma segura e confiável dentro da carcaça do motor. Nossa solução envolve a construção em alumínio forjado de alta resistência para o corpo do freehub, garantindo compatibilidade com as altas forças geradas pelas modernas transmissões de bicicletas, especialmente sob pedaladas pesadas ou mudanças agressivas. A carcaça do motor é robusta e leve, produzida por fundição sob pressão, oferecendo excelente gerenciamento térmico para dissipar o calor gerado durante subidas sustentadas ou operação de alta potência. Oferecemos compatibilidade com diversas dimensões de sobreporca (O.L.D.), normalmente 135 mm ou 142 mm, para acomodar a ampla variedade de designs de estrutura atuais usados por nossos parceiros OEM globais.
Nossa equipe de P&D oferece ampla personalização para clientes B2B. Isto inclui adaptar o enrolamento interno (número T) para alcançar resultados de desempenho específicos - por exemplo, um enrolamento com número T mais baixo para velocidades mais altas (Pedelecs de velocidade Classe 3) ou um enrolamento com número T mais alto para torque máximo (ideal para bicicletas de turismo que transportam bagagem). Também integramos sensores de alta confiabilidade (velocidade e temperatura) que são vedados contra influências ambientais, garantindo que a unidade de controle eletrônico (ECU) receba dados precisos para um fornecimento de energia suave, seguro e eficiente. A versatilidade do motor do cubo do cassete traseiro torna-o a escolha certa para os fabricantes que constroem bicicletas elétricas premium para transporte regional, turismo e trekking em todo o mundo. A parceria com a HENTACH garante um sistema de acionamento que atende às demandas duplas de altas expectativas dos ciclistas e rigorosos padrões da indústria (por exemplo, ISO 4210, EN 15194).
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Roda livre HT MINI -
Cassete HT MINI2Poder Torque de parada Peso (kg) 180-200 30 2.03(Com Cassete) -
HT MINIPoder Torque de parada Peso (kg) 200-250 40 1,95(220w) -
Cassete HT MINIPoder Torque de parada Peso (kg) 180-250 40 2,18(220w) -
Tipo P R500Poder Torque de parada Peso (kg) 350-500 50 3.85 -
RC tipo SPoder Torque de parada Peso (kg) 600-750 90 4.6 -
Tipo S Pro RFPoder Torque de parada Peso (kg) 600-1500 145 5.8 -
Tipo S Pro RCPoder Torque de parada Peso (kg) 600-1500 145 6 -
Roda de motor tipo S de 20 polegadasPoder Torque de parada Peso (kg) 250-750 95 7.5 -
Roda motorizada de 20 polegadasPoder Torque de parada Peso (kg) 250-350 60 4.8 -
Roda motorizada de 16 polegadasPoder Torque de parada Peso (kg) 250-400 55 4 -
Roda motorizada de 12 polegadasPoder Torque de parada Peso (kg) 250-350 45 3.3
Tabela de especificações principais
| Parâmetro | Valor/intervalo |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor de cubo com engrenagem sem escova |
| Potência nominal (W) | 250W - 750W |
| Torque máximo (Nm) | 45Nm - 70Nm |
| Compatibilidade de tensão | 36V/48V CC |
| VELHO Padrão | 135 mm ou 142 mm |
| Compatibilidade de cassete | Padrão de velocidade 8/9/10/11 |
| Interface de freio | Freio a disco ISO de 6 parafusos |
| Classificação de eficiência | 85% |
Aplicativos primários
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Bicicletas de última geração: Exigindo compatibilidade de múltiplas velocidades para terrenos e distâncias urbanas variadas.
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Bicicletas E-Touring e Trekking: Oferece potência e alcance equilibrados para viagens de longa distância com bagagem.
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E-Bicicletas Dobráveis Premium: Onde é necessária uma unidade de tração traseira forte e integrada sem comprometer o mecanismo de dobramento.
Principais vantagens competitivas
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Ampla compatibilidade de cassetes: Suporta cassetes de até 11 velocidades, dando às marcas de bicicletas flexibilidade na escolha do sistema de transmissão.
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Entrega de torque otimizada: Maior contagem de postes e enrolamento avançado para excelente potência de subida em velocidades suburbanas.
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Baixo arrasto motor: O mecanismo de embreagem premium garante uma roda livre perfeita quando não estiver usando energia, aumentando a vida útil da bateria.
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Vida útil superior do componente: O casco do freehub reforçado e os rolamentos de alta qualidade garantem longevidade mesmo sob estresse de mudança de alta cadência.
QUEM SOMOS NÓS
Mais do que 20 anos de experiência em produção.
foi fundada em 1995. Por mais de 20 anos, estamos comprometidos com a fundição e processamento de motores DC em miniatura, motores de cubo para veículos elétricos e motocicletas e ligas de alumínio e magnésio para veículos elétricos. Ao mesmo tempo, temos um sistema completo de controle de qualidade ISO9001, sistema de gestão maduro e equipamentos avançados de fabricação e teste.
A HENTACH possui uma área superior a 9.000 metros quadrados, com uma área de construção de 5.000 metros quadrados. Atualmente temos mais de 60 conjuntos de vários equipamentos de produção interna, incluindo máquinas de fundição sob pressão de 500 toneladas, máquinas-ferramentas CNC de precisão, máquinas de marcação a laser, oxidação de microarco, etc., e outros dois conjuntos de bancadas de teste de motores de veículos elétricos.
As China Motores de cubo de cassete traseiro Manufacturers and China Motores de cubo de cassete traseiro Suppliers, HENTACH aims to pursue higher quality and innovation products. With rich experience in motor manufacturing, we are confident with our motor quality as we always use the materials and our own patented nylon-steel gear. We used to set up a price for the customers who use our motors for over 30,000 miles. In the end we find over 50 motors that are used by the customers for over 30,000 miles and some of them even reach 50,000 miles. We appreciate for those customers who are always trust our products, which also encourage us to keep exploring and innovating better motor with quality.
